一直以来，A级轿车市场都是最大的细分市场，这是一个不争的事实。对于车企来说，面对这么大一块蛋糕，自然都想多分一些，毕竟“得A级车得天下”不是吹出来的。
直观来看，A级轿车市场都被合资品牌给牢牢地掌控在手里，自主品牌几乎没有什么还手之力，只能在SUV市场和合资品牌短兵相接。
不过，有道是江山代有才人出，各领风骚数百年。虽然咱们自主品牌没办法打破合资品牌在A级轿车市场布下的铁桶阵，但咱们依靠性价比优势，还是有自己的一席之地。
这其中，就有我们今天要说到的荣威i5，一款平时默不作声，不被大家第一时间想起的自主家轿，但在直观的销量层面，它却是一匹成色十足的黑马。
来看乘联会最近公布的5月份轿车销量TOP20，也就是笔者下方制作的表格。从中可以明显看出，荣威i5以11506台的成绩排名榜单第19位，虽然排名稍微落后，但是你看看这份榜单上的车型，哪个不是一等一的武林高手，荣威i5能和他们位列一份榜单，这其实就是实力的象征。
那么问题来了，为何荣威i5的销量飙升得这么快？其实，就像刚才笔者说到的那样，自主品牌凭借性价比在合资品牌车型中撕开了一个口子，而荣威i5就属于网友口中价格到位，谁也不傻的类型。
以4月23日上市的中期改款荣威i5为例，其给出了让人没想到的5.99-8.19万元最终售价区间，说实话，在以往五六万块钱能买到啥车，貌似能选择的真的不多，但这次能买到一台这么漂亮、时尚且配置够高的车型，换成谁都会心动。
首先来看外观，虽然i5的价格低，但它的颜值可真不低。全新的参数化荣麟格栅，中网内部用亮黑色参数化纹理进行填充，再配合银灰色的车标LOGO和细长的前大灯组，这么年轻新潮的外观，用不少年轻人的话说，省去后期改装了，完全就是为他们准备的。
再来看空间，4607/1818/1489mm的长宽高，2680mm的轴距，和那些价格比它贵一半还多的合资车相比，它的数据依然不落下风。还有内饰的设计，延续了外观的年轻化风格，偏向驾驶员一侧的中控台设计，中控台上用到了大面积的银色饰板，再加上随处可见的荧黄色缝线和饰条，不得不说，荣威i5这次确实是下血本儿了，这次完全就是奔着销量来的。
还有配置，笔者下面列到的，在荣威i5身上都是标配。包括一键启动、多功能方向盘、无钥匙进入和后排出风口等实用配置，甚至还有VDC车辆稳定控制系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HHC坡道辅助控制系统、EBA电子辅助制动等主动安全装备，透过这些，再次体现了荣威i5近乎变态的性价比。
【结语】综合上述内容来看，中期改款后的荣威i5，展现出来了前所未有的性价比，算是拯救了以往自主品牌有点被动的局面。那么，对于荣威i5的超神表现，你有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
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