以前结婚有三大件——电视、冰箱、自行车，现在结婚也得有车有房。不论是自行车也好，还是汽车也好，人们的生活总是离不开交通工具的。自行车的时代，我们骑着车去踏青；小轿车的时代，我们开着车去兜风；飞机的时代，我们或许可以飞去伦敦喂鸽子再飞回来。
注：这是一篇非常严肃的选购指南，没有任何的广告成分，各位可以放心食用。若是有人认识其中某些品牌的经销商，也可以联系我，求求了。
常见的私人飞机
在买私家车的时候，我们也会根据自己的需求和喜好去选择品牌、型号。买到了适合自己的车，无论是驾驶、乘坐还是在车里独处的时光，都会变成一种享受。私人飞机亦如是，在购买私人飞机前，我们可以先了解一下常见的厂商与型号，看看有没有适合自己的。
湾流宇航
湾流可以说是我们在各大影视作品及小说中最常见到的私人飞机品牌。不论是从外形还是舒适度上，都可以称得上私人飞机的首选品牌。许多名流也都是湾流的客户。比如乔布斯、著名高尔夫球手老虎伍兹还有好莱坞著名演员金凯瑞，这些社会名流都使用的是湾流宇航产的私人飞机。
湾流 G550
参考售价：5350 万美元
湾流 G550
老虎伍兹的同款座驾，湾流 G550 的内饰非常豪华。在电影中我们经常能看到那些拥有椭圆形窗户的飞机，就是湾流 G550。顶级远程喷气式公务机，航程高达 11680 公里，巡航高度能够达到 15545 米，载客量为 18 人。舒适性、性能，都是私人飞机中的顶级。
湾流 V
参考售价：5900 万美元
湾流 V
作为湾流 G500 系列的改进型，湾流 V 被认为是世界上最好的私人飞机之一。好莱坞影星金凯瑞的座驾。湾流 V 能够以接近音速的时速飞行，因此也是众多富豪在私人飞机中的首选型号。毕竟老板们的时间耽误不起，分分钟好几亿、几十亿上下，湾流 V 为他们提供了最高效的飞行，助他们在商场运筹帷幄、拔得头筹。
庞巴迪
庞巴迪总部位于加拿大魁北克省的蒙特利尔，是现今世界上唯一一家同时生产飞机与机车的制造商。主要生产飞机与高速列车。同时它也是与我们的生活最息息相关的私人飞机公司。庞巴迪与青岛四方机车合资的子公司 BST 为中国的 80% 城际铁路提供了车辆，同时也为上海轨道交通九号线（原运行于一号线）与广州地铁八号线提供了机车。
庞巴迪全球快车
参考售价：6500 万美元
庞巴迪全球快车
庞巴迪全球快车拥有世界上最宽敞的商务机机舱，办公区、娱乐区与休息区应有尽有。最有名的机主是前世界首富比尔・盖茨（截止至 2022 年，世界首富已更换为埃隆・马斯克）。高昂的售价自然需要顶级的内饰与设备才能与之匹配，客舱内拥有私人飞机中最先进的影音系统与通讯系统，堪称空中办公室。
豪客比奇
豪客比奇飞机公司，全球领先的私人公务机飞机制造商。总部位于美国的堪萨斯州，全球维修中心超过一百家。在制造私人飞机的同时，也在制造着「特殊任务」飞机。如全球范围内的侦察、巡逻以及空中救护使用的飞机，大多都来自豪客比奇。
比奇空中国王 350i
参考售价：750 万美元
比奇空中国王 350i
经典的涡桨私人飞机。最高载客量 4 人，但它是燃油效率最高的飞机之一。燃效比同等体积的私人飞机要高出不少，也因此不会受到太多气候以及温度的限制，在任何跑道都能起飞。但是在速度与行程量上，自然是没有上述飞机高的。可以看作富豪的一个「玩具」。
波音
波音也许是大家最熟悉的飞机品牌之一。作为世界上最大的民用和军用航空公司，它也是 NASA 的主要服务提供商。我们上面提到的飞机都是面向私人的小型飞机，而波音则真的是把我们平时看到的大型客机拿出来卖给私人。比如我们的老朋友、纽约地产大亨唐纳德・特朗普，他的座驾就是一台波音 757。还有三星前会长李健熙的座驾也是一台波音 737。
波音 737
参考售价：7000 万美元左右
波音 737
作为民航客机，自然在空间上是无与伦比的。你可以在内部进行任何改造。原产 737 的载客量在 150-200 人这个范围。李健熙会长直接给改造成了 18 人，然后内部放上各种休闲设施。大财阀们的 737，内部装饰都会根据个人喜好而有所不同，可自定义程度非常高。当然了，做飞机内部装饰的公司，收费自然也是不菲。
波音 757
参考售价：9000 万美元左右
波音 757
川普的私人飞机选择了波音 757，自然也是极尽奢华之能事。与上面讲的 737 一样，波音都是能在飞机上搞装修的。可以根据自己的喜好将飞机打造成空中办公室，或者空中游乐园。毕竟，这飞机都买了，也着实不差那个装修钱。
如何购买私人飞机
看完上面的飞机介绍，相信大家也已经按捺不住想要剁手消费的冲动了吧。然而，购买私人飞机和买汉堡不同，从购买到后续维护都是一个复杂的过程。下面我们就来讲讲，该如何购买一台私人飞机。
购买渠道
买车有 4S 店，但是飞机真没有 4S 店给你挑。目前有两种方法可以买到私人飞机：一种是主动联系飞机厂商，另一种就是找「中间商」购买飞机。
我个人更推荐第二种，所谓的「中间商」其实是各种航空服务机构。他们就跟做批发一样，从各个飞机厂商那里以折扣价大批量购入各种型号的飞机，然后再以比买入价高一些的价格（同时这个价格比直接找厂商要低）卖给有需要的用户。
这是目前较为主流的一种购买方式，用户能够以更便宜的价格买到上乘的飞机。除了渠道外，买飞机也有两种不同买法。其一是完完全全买下来，用户可以随便改装；另一种就是以「公务机」为使用目的，部分拥有。第二种方式没有办法自定义飞机内饰，但是可以享受到税收的优惠。选择哪一种购买方式，主要还是看你怎么用这台飞机。
准备阶段
以大家熟悉的私家车来举例，买车只是拥有私家车的第一步。我们满心欢喜在 4S 店交了钱、拍了照、剪了红飘带，开开心心开着车回了家。随之而来的车险、上牌，以及后续的加油、养车、洗车、修车甚至改车，它们合在一起就像一个饕餮，无情地吞噬着你口袋里的钱。
买飞机也一样是这样。你需要对自己为什么买飞机有个清楚的认知，为自己的购买行为做好定位。是买来私人使用，还是买来作为出差用的公务机。这些都是在买之前需要想好的。
首先，你需要根据自己的财力来选择你能够买的飞机型号。第二步，跟民航局打报告。除了报告，你还需要将可行性说明一起递交上去。这个可行性包括，飞机使用计划、财力证明、与你停放飞机的机场之间的保障协议或者意向书。第三，你需要一份公安的的审查证明，以说明你没有犯罪记录或者与恐怖组织没有任何关系。
购机阶段
在这个阶段，你需要将你的身份证、户口本复印件整理好上报给国家民航总局，同时抄送给当地的民航局和地区管理局，然后与公司签订购机合同。因为私人飞机一般都是进口产品，所以都会委托进出口公司办理进出口业务。
最后，就到了激动人心的交付阶段。由于飞机厂商都是在境外，所以交付过程基本也是在境外进行，你需要一次性付清全款。随后就是报关和注册，一般飞机的关税在 5%，增值税 17%。直升机的关税相对较低，只有 2%，但是增值税不变。进口回来组装后，即可申请三证，即电台执照、适航证和国籍登记证。
于是，起飞前的所有手续全部都搞定了，剩下的只有——起飞。
我养你啊
飞行费用
飞机航行肯定是需要花钱的，那么一年需要花费多少呢？根据统计显示，全球大部分地区，私人飞机一年光是花在飞行上所需要的费用就在 150 万美元至 200 万美元。这个花费还是建立在富豪们经常需要坐飞机满地球谈生意的基础上。单次飞行的费用通常都是几万美元，但是还是那句话，咱都花钱买飞机了，也自然不会在意这一次几万美元的飞行费用了。
停机费
私家车需要停车位、停车场，那么私人飞机自然也需要一个机场来停放。毕竟没有谁家里是能自己建个机库停自己的宝贝飞机的。最常见的停机位就是各个大厦的楼顶直升机停机坪，纽约的价格大概在几千美金一晚。当然，海边也是可以停机的，但是价格也不菲。另外，如果不是直升机而是喷气式飞机，那么还需要找当地的机场协调。
我们以「小目标」王总为例，购买飞机时通常选择的是所有权，却并没有运营权和管理权的购买方式，因此运营和管理这些都需要专门的托管公司。托管公司一年收取的托管费用大概在 500 万，运营费用按照一年三百小时算，大概在 1800-2000 万元。机组人员的工资也由王总负责，是一笔不菲的花销。在机场停一晚的价格，也根据机场不同会有定价上的差异，各位可以从官网上找到号码打过去跟各个机场进行沟通。
「保险」起见
购买飞机后，最大的开销就来自于你飞机的保险。我们知道自家的私家车车险对于一个普通家庭来说就是笔不小的开销。飞机更是如此。飞机的保险根据飞机注册的使用目的分为家用和商用，而两种保险的价格差别不小，但是都是一笔不菲的金额。具体需要跟保险公司详细咨询。这边不做赘述。
维修保养
飞机飞了一定时间自然也需要保养。 通常都是由机主给机务人员们发工资，每小时 100-200 美元。每飞满五十小时就要保养一次，或者出了故障就要维修。飞得频繁的话，人员开支也非常高昂。老板们平时要是没事还是尽量买机票，需要快速到远方谈生意的时候再动用自己的私人飞机。
结语
相信各位看到这了，对购买私人飞机应该有了一个大致的了解。恰逢好时节，各位可以打电话咨询一下那些航空服务公司，看看最近热销的飞机型号，查查自己的银行流水，然后再和朋友或者家人讨论一下哪个飞机会比较适合自己或者公司或者家庭现在的状况。
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