东海大桥是洋山深水港的重点配套性工程之一。其要求是比较高的，必须承担起每天十几万次集装箱的繁忙运输任务。
东海大桥始建于2002年6月26日；2005年12月10日，东海大桥正式通车运营。北东海大桥为沪芦高速公路（沪高速S2）组成部分，南无缝衔接小洋山岛上东海大道。全长32.5公里，宽度31.5米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时；项目总投资额71.1亿元人民币。东海大桥为海上沉桩施工为主，有205个桥墩下部群桩区，抗击海床冲刷防护任务。东海大桥是一座集多座桥隧为一体的群体工程，主桥包括一座主航道桥、三座辅航道桥以及多个非通航孔桥的斜拉桥、特大桥、公路大桥。
东海大桥为双向收费大桥，期限为25年（2005年12月10日起计算），收费对象为非集装箱营运车辆。
参观洋山深水港的必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海浦东新区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年，能可抗12级以上的台风。
东海大桥外观十分漂亮，被称为"东海长虹"创意理念，宛如中国东海上一道亮丽的彩虹，大桥色彩是建筑外观形象和展示桥梁个性的直接表现，仿佛是杭州湾通海囗一条屹立不倒的东海骄龙。
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